Últimes noticies
19/09/2026
Copa Catalana de Clàssics 2026
La Copa Catalana de Clàssics 2026 entra en la recta decisiva amb el campionat encara obert
La Copa Catalana de Clàssics 2026 entra en la recta decisiva amb el campionat encara obert
La Copa Catalana de Clàssics 2026 ja té actualitzada la seva classificació després de les tres primeres proves de la temporada: Llançà, Lleida i Montmeló. Amb bona part del calendari completat, les primeres posicions comencen a definir-se, però encara queden molts punts en joc i dues cites que poden resultar determinants.
La classificació es divideix en tres categories —Històrics 50-75, Clàssics 76-85 i Youngtimer 86-96— i l'Excel actualitzat permet veure com la regularitat i la participació en diferents proves estan començant a marcar diferències.
En la categoria Històrics 50-75, Ramon Pigem Palmes i David Rossich Mata, amb el seu Volkswagen-Porsche 914/4, ocupen la primera posició amb 68 punts, després de sumar 25 punts a Llançà, 25 a Lleida i 18 a Montmeló. A continuació se situen Santiago Saltó Gimeno i Maria Herrero Jaumot, amb 33 punts i el seu SEAT 124, mentre que Vicenç Calduch Porta i Joan Calduch Porta, amb l'MG MGB GT, acumulen 25 punts.
Màxima igualtat trobem entre els Clàssics 76-85. Pierre Juanola i Daphne Juanola, amb Volkswagen Golf GTI MK1, i Toni Mas Ballester i Núria Sabatés, amb SEAT 1200 Sport, comparteixen provisionalment la primera posició amb 50 punts cadascun. Per darrere, Marc Céspedes Vilano i Carles Turon Juventeny, amb Ford Escort XR3, sumen 36 punts. Aquesta igualtat al capdavant converteix les dues darreres proves en especialment interessants.
La categoria Youngtimer 86-96 també presenta una participació nombrosa i una classificació que encara pot experimentar canvis importants en aquest tram final. Precisament, el sistema de la Copa manté obertes moltes possibilitats, ja que cal recordar que només són necessàries tres participacions en qualsevol de les proves puntuables per poder optar al campionat.
Riudecanyes-Escornalbou, la gran novetat de la Copa
La pròxima cita arribarà el 26 de setembre amb el 6è Classic Riudecanyes-Escornalbou, que enguany formarà part per primera vegada del calendari puntuable de la Copa Catalana de Clàssics.
Es tracta d'una prova que està creixent dins del calendari tarragoní i que presenta un dels grans atractius de la temporada: el seu recorregut. Els participants passaran per carreteres i trams vinculats a la història del Ral·li Catalunya-Costa Daurada, amb noms tan coneguts entre els aficionats com Vinebre, Gratallops o La Mussara.
Des de l'Escuderia Costa Daurada han mostrat un gran interès per incorporar-se a la Copa i estan treballant perquè el Classic Riudecanyes-Escornalbou continuï evolucionant i es consolidi com una cita destacada dins de les proves de regularitat.
A més, el mateix dia se celebrarà el 6è Rallysprint Riudecanyes-Escornalbou, de velocitat. La coincidència de les dues competicions i el fet de compartir alguns espais permetran viure una jornada amb un marcat ambient de motor, atractiva tant per als equips participants com per als aficionats.
La Pujada a la Mata decidirà el campionat
Després de Riudecanyes arribarà l'última oportunitat per sumar punts. El 24 d'octubre se celebrarà la 7a Pujada a la Mata, cinquena i última prova puntuable de la Copa Catalana de Clàssics 2026.
Amb dues proves encara per disputar, el campionat continua obert. Els equips que ja han acumulat bons resultats intentaran defensar les seves posicions, mentre que altres participants encara tenen marge per completar les tres participacions necessàries i entrar de ple en la classificació del campionat.
La temporada entra, per tant, en el seu moment més interessant: Riudecanyes-Escornalbou obrirà la recta final el 26 de setembre i la Pujada a la Mata dictarà sentència el 24 d'octubre.
Encara queden carreteres, punts i molta regularitat per davant.
classifcacions copa catalana
La Copa Catalana de Clàssics 2026 ja té actualitzada la seva classificació després de les tres primeres proves de la temporada: Llançà, Lleida i Montmeló. Amb bona part del calendari completat, les primeres posicions comencen a definir-se, però encara queden molts punts en joc i dues cites que poden resultar determinants.
La classificació es divideix en tres categories —Històrics 50-75, Clàssics 76-85 i Youngtimer 86-96— i l'Excel actualitzat permet veure com la regularitat i la participació en diferents proves estan començant a marcar diferències.
En la categoria Històrics 50-75, Ramon Pigem Palmes i David Rossich Mata, amb el seu Volkswagen-Porsche 914/4, ocupen la primera posició amb 68 punts, després de sumar 25 punts a Llançà, 25 a Lleida i 18 a Montmeló. A continuació se situen Santiago Saltó Gimeno i Maria Herrero Jaumot, amb 33 punts i el seu SEAT 124, mentre que Vicenç Calduch Porta i Joan Calduch Porta, amb l'MG MGB GT, acumulen 25 punts.
Màxima igualtat trobem entre els Clàssics 76-85. Pierre Juanola i Daphne Juanola, amb Volkswagen Golf GTI MK1, i Toni Mas Ballester i Núria Sabatés, amb SEAT 1200 Sport, comparteixen provisionalment la primera posició amb 50 punts cadascun. Per darrere, Marc Céspedes Vilano i Carles Turon Juventeny, amb Ford Escort XR3, sumen 36 punts. Aquesta igualtat al capdavant converteix les dues darreres proves en especialment interessants.
La categoria Youngtimer 86-96 també presenta una participació nombrosa i una classificació que encara pot experimentar canvis importants en aquest tram final. Precisament, el sistema de la Copa manté obertes moltes possibilitats, ja que cal recordar que només són necessàries tres participacions en qualsevol de les proves puntuables per poder optar al campionat.
Riudecanyes-Escornalbou, la gran novetat de la Copa
La pròxima cita arribarà el 26 de setembre amb el 6è Classic Riudecanyes-Escornalbou, que enguany formarà part per primera vegada del calendari puntuable de la Copa Catalana de Clàssics.
Es tracta d'una prova que està creixent dins del calendari tarragoní i que presenta un dels grans atractius de la temporada: el seu recorregut. Els participants passaran per carreteres i trams vinculats a la història del Ral·li Catalunya-Costa Daurada, amb noms tan coneguts entre els aficionats com Vinebre, Gratallops o La Mussara.
Des de l'Escuderia Costa Daurada han mostrat un gran interès per incorporar-se a la Copa i estan treballant perquè el Classic Riudecanyes-Escornalbou continuï evolucionant i es consolidi com una cita destacada dins de les proves de regularitat.
A més, el mateix dia se celebrarà el 6è Rallysprint Riudecanyes-Escornalbou, de velocitat. La coincidència de les dues competicions i el fet de compartir alguns espais permetran viure una jornada amb un marcat ambient de motor, atractiva tant per als equips participants com per als aficionats.
La Pujada a la Mata decidirà el campionat
Després de Riudecanyes arribarà l'última oportunitat per sumar punts. El 24 d'octubre se celebrarà la 7a Pujada a la Mata, cinquena i última prova puntuable de la Copa Catalana de Clàssics 2026.
Amb dues proves encara per disputar, el campionat continua obert. Els equips que ja han acumulat bons resultats intentaran defensar les seves posicions, mentre que altres participants encara tenen marge per completar les tres participacions necessàries i entrar de ple en la classificació del campionat.
La temporada entra, per tant, en el seu moment més interessant: Riudecanyes-Escornalbou obrirà la recta final el 26 de setembre i la Pujada a la Mata dictarà sentència el 24 d'octubre.
Encara queden carreteres, punts i molta regularitat per davant.
classifcacions copa catalana
